Yo,
Voulant remplacer l'alarme de mon SL qui est une AOLIN avec pager toute naze que j'ai installée l'an dernier et qui a des mlliers de defauts malgré son fonctionnement normal , je m'aperçois qu'il n'y a plus d'alarme en vente sur le site la SV1000 plus en vente en attendant la V3 et la SV 3000 rupture
A par la easy one, y a plus rien ?
A+
Y en a plus ? :'(
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La SV1000 V3 arrive cette semaine
- David-Technicien AD
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Non non elle n'arrive pas cette semaine , on doit encore voir quelques fonctions, la faire tester par nos 2 testeurs et puis on la mettra en vente.
En tout cas elle est vraiment bien, le RFID c'est génial et on fait tout notre possible pour la mettre en vente rapidement.
@++
En tout cas elle est vraiment bien, le RFID c'est génial et on fait tout notre possible pour la mettre en vente rapidement.
@++
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Yo,
Le cablage de la V3 et de la V2.5 (version precedente) est le même ? (pour brancher une V3 a la plac d'une V2.5 existante par exemple
a+
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La mise à jours est super simple :
1 - on déballe le colis de la mise à jours
2 - on enlève les câbles du boitier déjà câblé
3 - on ouvre le boitier on retire la carte électronique
4 - on place la nouvelle carte électronique
5 - on referme le boitier
6 - on casse une des pattes du connecteur à 11 fils ( le nouveau connecteur à 12fils, le 12ème sert pour une sirène auto alimentée sécurisé)
7 - on branche le tout
8 - on règle tout comme on veut et on profite du RFID, des sorties auxiliaires, du mode nuit, de l'anti car jacking RFID.... vraiment terrible.
Ah une chose, pour un fonctionnement optimale du RFID essayez de placer ou déplacer l'unité centrale au milieu de la voiture. En gros il faut qu'il n'y ai pas d'obstacle métallique entre le conducteur assis et l'antenne du boitier.
@++
1 - on déballe le colis de la mise à jours
2 - on enlève les câbles du boitier déjà câblé
3 - on ouvre le boitier on retire la carte électronique
4 - on place la nouvelle carte électronique
5 - on referme le boitier
6 - on casse une des pattes du connecteur à 11 fils ( le nouveau connecteur à 12fils, le 12ème sert pour une sirène auto alimentée sécurisé)
7 - on branche le tout
8 - on règle tout comme on veut et on profite du RFID, des sorties auxiliaires, du mode nuit, de l'anti car jacking RFID.... vraiment terrible.
Ah une chose, pour un fonctionnement optimale du RFID essayez de placer ou déplacer l'unité centrale au milieu de la voiture. En gros il faut qu'il n'y ai pas d'obstacle métallique entre le conducteur assis et l'antenne du boitier.
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Yo,
Grande inquiétude je ne vois toujours pas la SV-1000 V3 arriver
A+
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Non pas encore, les alarme de test viennent à peine d'être envoyé à nos 2 testeurs.
@++
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Yo,
Bah voila plusieurs mois que la SV-1000 se fait attendre, il reste pas l'ancienne version a vendre en attendant la sortie de la nouvelle ? car la ça fait long 6 mois ...
A+
Bah voila plusieurs mois que la SV-1000 se fait attendre, il reste pas l'ancienne version a vendre en attendant la sortie de la nouvelle ? car la ça fait long 6 mois ...
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Le programme est presque terminée
Les testeurs de la SV1000 V3 ont bien travaillés et nous ont bien aidé à améliorer l'alarme et à trouver de nouvelles fonctions.
Il reste encore quelques bugs minimes.
Concernant les télécommandes rechargeables, ont obtient 1mois et demie pour la SV3000 et 15 jours avec la SV-GOLD qui consomme plus à cause de l'écran couleur.
@++
Les testeurs de la SV1000 V3 ont bien travaillés et nous ont bien aidé à améliorer l'alarme et à trouver de nouvelles fonctions.
Il reste encore quelques bugs minimes.
Concernant les télécommandes rechargeables, ont obtient 1mois et demie pour la SV3000 et 15 jours avec la SV-GOLD qui consomme plus à cause de l'écran couleur.
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