Alarm-discount

Bonjour!

J'ai installé une sv1000 sur ma 205, et j'avais acheté un kit complet 4 moteurs (+1) car la voiture n'est pas équipée du tout.

questions :

- Comment se branche la sirène auto alimentée (4 fils).

- La centrale de l'alarme peut elle commander tout le système de centralisation?

Ou doit on passer par le module centralisation?
Dans ce cas, quels sont les branchements entre le connecteur centralisation de la centrale alarme et les fils marron et blanc du module centralisation?



question bonus, pourra t'on faire évoluer la sv1000 vers une v3 avec rfid?

Merci pour vos réponses!

20cd62 a écrit : la centrale de l'alarme peut elle commander tout le système de centralisation?

Ou doit on passer par le module centralisation?
Dans ce cas, quels sont les branchements entre le connecteur centralisation de la centrale alarme et les fils marron et blanc du module centralisation?

Je crois que j'ai pu me répondre!

Il faut le module externe pour qu'un appui sur le loquet conducteur ou passager ferme toute la voiture.

Cablage avec l'alarme :
Sur le connecteur centralisation de la centrale :
- rose et orange à la masse.
- blanc et noir non cablés
- violet sur le marron du module
- vert sur le blanc du module

20cd62 a écrit : - Comment se branche la sirène auto alimentée (4 fils).

Et voila je viens encore de me répondre
Très bonne idée ce forum....

Donc rouge +12, noir masse, et blanc déclenchement en 12, si on veut la faire fonctionner commandée par la centrale.

Mais, avec en plus la piezzo, les bips vont faire un joli vacarme....

Impeccable vous avez trouvé toutes vos réponse, pour la V3 oui vous pourrez passé de la version que vous avez à la V3 avec le kit de mise à jours.

@++

bonjour,

Oui j'ai fini par me dérbrouiller

Reste à accéder aux serrures arrières, pour faire une tringle sur mesure comme à l'origine.

Pour ceux qui voudraient se lancer, pour le moteur de coffre il vaut mieux récupérer un moteur et une tringle d'origine, pour avoir le moins d'adaptation à faire!

Bonjour.

Toujours la merde pour les portes arrières...


Vous pouvez me confirmer que si je mets un bouton poussoir entre le blanc et le marron du module centralisation, un appui me permettra d'ouvrir si c'ets fremé, et de fermer si c'ets ouvert?

Non cela ne fonctionnera pas, il faut un bouton poussoir à 2 position, une position pour fermer et une position pour ouvrir.

Il faut mettre la masse sur le fil blanc ou sur le fil marron pour ouvrir/fermer.

@++

Sur? Il me semble que les fils se sont touchés pendant des tests, mais maintenant tu me mets le doute...


Sinon, je trouve plus le fusible 15A... J'en ai 2 de 10A qui ont pétés depuis une semaine, alors que je n'ai que 2 moteurs de branchés.. Normal?

Sur? Il me semble que les fils se sont touchés pendant des tests, mais maintenant tu me mets le doute...

Oui

Sinon, je trouve plus le fusible 15A... J'en ai 2 de 10A qui ont pétés depuis une semaine, alors que je n'ai que 2 moteurs de branchés.. Normal?

Le moteur une fois qui a relever le loquet il est en court circuit et consomme pas mal, essai de mettre un fusible de 15 ou 20A à la place de tes 10A.

@++

Mince c'est chiant d'avoir 2 boutons...

Idée d'évolution pour le kit centralisation, un bouton qui ferme et ouvre, non?



Ok merci pour les moteurs. C'est bien un 15A qui est fourni, je me souviens plus?...
J'en ai trouvé un vieux qui trainait dans le garage, ça tient depuis 2 jours.

Sinon, hier soir j'ai du mettre l'alarme en silencieux car elle sonnait un peu pour rien, de temps en temps... Alors que j'avai les yeux rivés dessus...

Et là depuis ce matin, pas de soucis, ca re fonctionne correctement!