Voici plusieurs points que j'aimerai évoquer :
1) Je me suis rendu compte qu'il y a une erreur au niveau de l'anticar-jacking par rapport à ce qui est écrit sur la notice :
une fois que l'anticar-jacking est déclenché, au bout de 15 secondes les clignotants flashent 2 fois, puis 15 secondes après les clignotants flashent et la sirène sonne...
Que ce soit en mode manuel ou avec le RFID, la phase 1 se déclenche au bout de 30 secondes et non pas 15 comme vous le stipulez.
Je trouve que c'est un peu long car cela veut dire que la sirène se mettra à sonner au bout de 45 secondes et que le véhicule sera déjà loin ! Certes les clignotants flasheront au bout de 30 secondes mais cela attire moins l'attention !
2) Je trouve que l'on fait trop l'amalgame dans la notice entre la coupure du moteur et la coupure du démarreur : page 12 table des réglages, page 14 paragraphe 13 & 15, page 22 fil jaune.
J'ai bien lu un post qui expliquait que la coupure du moteur en cas de car-jacking était interdite en France malheureusement.
Par contre il a fallu que je lise plusieurs fois le manuel car il y avait vraiment une confusion qui régnait à ce sujet avant que je ne comprenne.
3) Il manque un paragraphe sur le bouton de secours page 17 - installation. En effet, vous décrivez comment il faut installer les différents éléments de l'alarme mais il n'y a rien qui fait référence au bouton de secours. C'est un élément extrêmement important car hormis la programmation de la centrale, le bouton sert à interrompre la procédure de car-jacking d'où la nécessité de vraiment bien le cacher dans la voiture.
4) Au niveau de l'éclairage la nuit avec les clignotants, je trouve que la durée de 30 secondes est trop importante, 15 secondes auraient été suffisantes.
Certes, lorsque l'on met le contact cela coupe les clignotants mais lorsque la centrale est armée en 30 secondes je suis déjà loin ! Si on utilise le RFID, allumer les clignotants à l'armement ne sert à rien car il faut déjà être loin du véhicule pour le déclencher !
En conclusion, je pense qu'il y a eu plusieurs mises-à-jour de la notice au fil des versions de la SV1000 mais, faute de temps car vous travaillez sur plusieurs produits et passez un temps non négligeable à répondre aux mails, il serait plus que souhaitable de revoir la notice dans son ensemble.
Il y a des fautes d'orthographe et de grammaire, des références à une coupure moteur au lieu de coupure démarreur, des oublis (bouton de secours)...
Toutefois, si vous êtes intéressé, je veux bien prendre du temps pour apporter toutes les corrections nécessaires à la notice par un échange de bons procédés !
Loin de moi l'envie de vous critiquer, je souhaite faire avancer le "schmilblick", mais comme vous l'avez dit dans un post : cette alarme est très sophistiquée et possède énormément d'options, peut-être un peu trop !
Néanmoins, pour moi elle est parfaite, mais un produit aussi complet se doit d'avoir une notice très précise et ce sans erreurs au vu des innombrables options (bien que beaucoup de gens ne lisent pas entièrement les notices ! )
Cordialement
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