Bonjour,
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Lors de ma commande, j'ai eu une demande pour savoir quelle version de 207 je possédais. J'avais répondu de 2007 ... Seulement, il y a quelques jours, j'ai été chez Peugeot, et j'ai constaté et appris qu'elle était en fait de 2008. Est-ce que la configuration de l'alarme est valable aussi pour 2008 ?
Pas de problème pour l'année, la programmation de l'alarme est valable pour les 207 à partir de 2007.
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Ensuite, pour le montage, il est indiqué que je devais utiliser le fil jaune avec des diodes pour séparer les lignes pour les clignotants. J'ai eu quelques diodes avec , des 1N4003 je crois ... Elles peuvent supporter 1A, est-ce que je dois utiliser celles-ci malgré le fait que, selon mes calculs, il passe facilement plus de 2A ...
Je vous conseil de mettre 2 diodes en parallèle (3 serait l'idéal) sur chaque fils si vous pouvez. La COBRA fait juste des flashs, elle ne garde pas les clignotant allumé en continu donc ça ira.
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Est-ce que je peux utiliser par exemple, le fil jaune pour les clignotants avants, et le fil jaune/vert (je crois) pour les clignotants latéraux et arrières ?
Oui c'est exact, il faut utiliser le fil jaune et le fil jaune/vert.
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Sinon, puis-je utiliser le fil jaune pour "simuler" le fait que j'active le bouton des 4 clignotants ? A ce moment, plus besoin de passer des fils vers le moteur. Et les 4 clignotants sont activés via le BSI et le BSM.
Ce n'est pas prévu pour selon la fiche de montage.
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Je dois aussi placer une résistance entre un fil et le 12V je crois (je n'ai pas le plan sous les yeux). Je n'ai pas eu la résistance avec le montage. Ce n'est pas grave au fond, je sais en avoir à mon travail. Mais, à quoi sert cette résistance ?
C'est uns résistance de rappel pour avoir +12v sur le fil lorsqu'il n'y a pas de signal provenant de la voiture.
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Enfin, j'ai fait le montage du capteur de soulèvement et de chocs. Sur le fil "d'alarme" ou de signal, j'ai 5-6V, quand je secoue, j'ai 12V. Est-ce logique ?
Pour ces capteurs, il est indiqué de connecter le fil "d'alarme" sur le fil noir de l'alarme. Bon, j'ai 2 fils noirs, soit la masse, donc je ne penses pas que ce soit là, soir le fil noir vers le capteur de capot. Est-ce sur celui là ?
C'est bien celui du contacteur de capot. Normalement en sortie vous devez avoir une impulsion à la masse quand l'un des détecteur s'est déclenché.
@++